Ghid pentru ventilarea parcărilor. Partea a doua.

În timp ce sistemele tradiționale de ventilație prin tubulaturi sunt relativ simplu de proiectat și instalat, ele au unele dezavantaje inerente. Un sistem de dirijare cu jet fan-uri, fără tubulaturi, poate oferi un flux de aer mai bun și mai eficient. De asemenea, sistemul cu jet fan-uri poate fi reversibil pentru a ajuta la controlul fumului și este mai puțin probabil să reducă înălțimea liberă a parcării sau numărul locurilor de parcare. 

Proiectarea clasică de ventilare a parcărilor utilizează sisteme cu tubulaturi, sau mai bine zis, o adaptare a sistemelor utilizate în clădirile care nu sunt parcări, pentru a distribui aerul proaspăt uniform acolo unde este necesar, într-un mod controlat. 

Un sistem de ventilare pentru parcări cu tubulaturi nu furnizează aer, ci controlează aerul evacuat prin extragerea acestuia, împreună cu alți poluanți și fum, printr-un sistem de grile cu amplasare la partea inferioară și superioară, împărțite în general 50:50. Deși astfel de sisteme sunt relativ simplu de proiectat și instalat, ele au o serie de dezavantaje, inclusiv vulnerabilitatea grilelor cu amplasare la partea inferioară la deteriorarea de către autovehicule (cu excepția cazului în care sunt protejate cu grile/bariere de protecție) și spațiul de deasupra capului ocupat de tubulaturile în sine, ceea ce poate reduce înălțimea liberă utilă și/sau capacitatea parcării. 

Un sistem fără tubulaturi cu ventilatoare de impuls de tip jet fan este o alternativă atractivă la sistemul clasic cu tubulaturi, atât pentru că elimină nevoia tubulaturilor costisitoare și consumatoare de spațiu, dar și pentru că poate direcționa cu precizie aerul proaspăt către fiecare punct de extracție, oferind un nivel bun de ventilare în întreaga parcare. 

Acest lucru se realizează prin utilizarea unor rețele de ventilatoare de impuls de tip jet fan, compacte, amplasate strategic, cu aer proaspăt furnizat prin rampele pentru autovehicule, prize de aer proaspăt (grile) sau prin utilizarea unor mijloace mecanice, cum ar fi ventilatoarele de alimentare cu aer. 

Un avantaj semnificativ al sistemelor fără tubulaturi este eficiența lor operațională. Deoarece nu au tubulaturi cu căderi mari de presiune racordate la acestea, ventilatoarele de extracție necesită o putere electrică mult mai mică, ceea ce poate reduce substanțial costurile de funcționare. 

Atât sistemele cu tubulaturi cât și cele fără, necesită ventilatoare de extracție, care sunt adesea montate pe acoperișul parcării și reprezintă principalul mijloc de îndeplinire a schimburilor de aer proiectate. 

Ventilatoarele de impuls (jet fan) sunt mici și pot fi atașate direct pe tavan sau suspendate de acesta, în funcție de factori precum înălțimile libere necesare pentru autovehicule sau alte servicii necesare în parcare. Deoarece au mase rotative foarte mici în comparație cu placa de beton de care sunt ancorate, nu este necesară izolarea antivibrantă și implicit, ocupă mai putin spatiu în zona de servicii a parcării auto.

Atunci când se instaleaza ventilatoare de impuls, trebuie să fie suficient spațiu liber în jurul ventilatorului, astfel încât acesta să își poată dezvolta profilul de debit și să poată atinge performanța nominală. Optimizarea poziționării acesora în timpul etapei de proiectare va asigura că nu există obstacole semnificative la mai puțin de 500 mm de fanta de aspirație și la 10 diametre ale ventilatorului de la fanta de refulare (în general 3-4 metri). Pentru sistemele reversibile, ambele fante ale ventilatorului ar trebui să fie considerate ca refulări, în calculele de poziționare.

Ventilatoarele de impuls, antrenează aerul într-un jet lung, mișcând aerul atât la partea superioară unde este montat Jet Fan-ul, cât și la partea inferioară, prin antrenarea acestuia conform ilustrării din Figura 1. 


Figura 1: Antrenarea aerului de ventilatoarele de impuls montate pe tavan

Figura 2 arată modul în care mișcarea aerului se face atât la partea superioară cât și la partea inferioară, de către ventilatoarele de impuls, într-o parcare tipică. Debitul de aer intră prin prizele de aer proaspăt din stânga, dispersându-se pe măsură ce se deplasează în zona centrală a parcării, până la ventilatoarele de extracție din partea dreaptă.

Figura 2: Deplasarea aerului utilizând ventilatoare de impuls.

Designul palelor ventilatoarelor de impuls este un aspect important. Utilizarea tehnologiei de control al vortexului (cum ar fi lama Fläkt Woods VCC) permite o performanță îmbunătățită a ventilatorului fără a crește selecția motorului, ceea ce, la rândul său, duce la o eficiență mai mare și la reducerea costurilor de funcționare. 

La fel de importantă este și capacitatea de a face ventilatoarele cu adevărat reversibile (vom analiza importanța acestui aspect în următorul articol, despre controlul fumului). Obținerea unei performanțe de deplasare de 100% atât în funcționarea în modul înainte, cât și în cea înapoi necesită palete perfect simetrice, o caracteristică unică pentru sistemele de ventilatoare Woods Air Movement.

Figura 3 arată diferența în secțiune transversală a unei lame unidirecționale, care va furniza doar 67% tracțiune atunci când rulează în sens invers și a unei lame perfect simetrice, care va furniza 100% tracțiune în ambele direcții. 



Figura 3: Secțiuni transversale ale palelor unidirecționale și ale celor perfect simetrice

Deși sistemele de impuls cu jet fără tubulaturi sunt avantajoase în majoritatea situațiilor, sistemele cu tubulaturi pot fi o soluție mai adecvată în cazul în care punctul de extracție este situat în imediata apropiere a punctului de introducere a aerului proaspăt. În această situație, sunt necesare tubulaturi pentru a îndepărta punctul real de extracție de punctul de admisie a aerului. Astfel se previne scurtcircuitarea aerului și generarea în parcare de zone cu debit de aer scăzut sau aproape de zero. 

Citește în continuare: Ghid pentru ventilarea parcărilor. Partea a treia.